MRI 钢铁行业下游一周动态及点评（20171201）

时间: 2024-06-10 00:48:17 |   作者: kaiyun登录全站app

  深圳市规土委近日印发了《深圳市城市建设与土地利用“十三五”规划》,深圳计划2016-2020五年内,通过城市更新提供30平方公里用地规模,通过土地整备释放用地50平方公里,新增建设用地87平方公里。此外,深圳还提出新增住房供应65万套的目标,这大大超过了深圳每年新建住宅的消化量。

  MRI点评：深圳提出新增住房供应65万套的目标，这远超于了深圳每年新建住宅的消化量，如果这些目标顺利完成，将大大平抑未来房价大面积上涨的预期。但是由于过去几年深圳住房供应“欠账太多”，未来能否扭转供不应求的基本格局仍是未知数。尽管新增住房用地有助于适度平衡供需关系，但最终能否供应足够的住房用地仍不确定。

  20日，省住建厅发出《关于因城制宜实施房地产市场调控的通知》，要求各市、州、县按照房价稳定、供需平衡的原则，制定2017年房价控制目标，确保2017年全年新建商品住房销售均价不超过今年1-10月的水平。

  MRI点评：虽然新规的出台有利于维持2017年年底前房价平稳，但个人觉得对武汉市场影响较小，因为当前影响市场的核心因素是供求关系紧张，信贷紧缩是主要矛盾。时近年底，要实现2017年房价控制目标，是有些难度的。同时，第四季度也是传统推售高峰期，房价面临较大的上涨压力。该项政策的出台，就像一道政策“急刹车”，目的是要把今年内的房价控制在一个相对合理的水平。

  近日，财政部召集四部委、协会专家、主要企业代表就2018年新能源汽车补贴调整方向及方案进行小范围讨论，或有意将2018年的补贴退坡至40%。消息一出，引发了新能源汽车产业内部的广泛议论。

  尤其对当前多数深陷成本压力的新能源市场的参与者而言，仍严重依赖补贴，超出预期20%的补贴退坡，无疑将导致市场经营环境的进一步恶化。

  MRI点评:目前，新能源汽车主要是依靠政策来推动，补贴政策以及购置税的减免有力的推动了新能源汽车产业的发展。但是持续的优惠政策将给财政带来较大的压力，一个行业的长远发展不可能长期的依赖政策，更多的是产业本身的发展的前景和竞争力。但短期来说，如果补贴大幅退坡，肯定会新能源汽车产业造成一定影响。

  近日，长安汽车入选2017年国家技术创新示范企业，成为唯一一家入选的汽车企业。同时，长安汽车还入列2017年国家级工业设计中心名单，凸显了其强大的研发实力和技术实力。技术创新骨干企业长安汽车以坚持高强度研发投入，发挥辐射带动作用，为两化深层次地融合和建设制造强国提供有力支撑，实力领跑中国汽车品牌。

  MRI点评：虽然长安汽车集团也是合资企业，但是长安在合资过程中，也在全力发展自主品牌，通过不断的加大投入，进行自主创新，长安自主汽车的产品质量和性能得到了广大新老用户的认可。在注重节能和环保的时期，长安汽车更是首个宣布将在2025年不再销售燃油车，这在某种程度上预示着未来长安汽车将彻底的转向发展新能源汽车。

  近年来，随着保有量逐年递增，2008年2012年购机热潮下的设备面临淘换，再制造已成为降本增效，降低用户购机成本的最具可行性方案。再制造工程在美国等西方发达国家发展相对成熟，早在上世纪90年代初期，美国就建立了国家再制造与资源回收中心、再制造工业协会及研究所。90年代末期就已拥有专门从事再制造的企业超过7.3万家，主要生产46种各类型的再制造产品，年销售额超过530亿美元，再制造的从业人数多达48万人。

  近年来，日本加强了对工程机械的再制造至2008年，再制造的工程机械中，58%由日本国内用户使用，34%出口到国外，其余的8%拆解后作为配件出售。小松，日立建机等工程机械厂商纷纷开设专业的工程机械制造厂，与再制造零部件销售商建立联营网络，开拓经营门类，弥补新产品销售不旺造成的利润损失。

  MRI点评：工程机械再制造是行业发展新趋势。工程机械再制造不仅要求改造升级的产品相比新机性能和质量更加优越，且价格更低，能耗能小，从而最大限度减少资源消耗实现节能减排的目的，形成经济发展与环境保护共存的局面。我国由于再制造起步晚，虽然技术创新和应用较为迅速，但是与国外还有很大的差距，行业的发展还存在着阻力，但是工程机械作为装备制造业的重要组成部分，实现工程机械的再制造，是行业发展和转变发展方式与经济转型的重要发展趋势，也是必然趋势。只要突破当前存在的瓶颈，我国工程机械才能向再制造大国和强国迈进。

  近日，徐工挖机继去年签订尼日利亚大型炼油厂首批订单后，再次斩获20余台订单，彰显出徐工产品的可靠品质和卓越口碑。

  MRI点评：随国家“一带一路”战略的实施，各工程机械企业纷纷展开海外合作，积极开拓海外市场，徐工非洲订单的再次签订成为徐工持续践行“一带一路”国家战略、深化国际市场开拓的一个缩影。

  自2017年12月1日起，以暂定税率方式降低部分消费品进口关税。本次降低消费品进口关税，范围涵盖食品、保健品、药品、日化用品、衣着鞋帽、家用设备、文化娱乐、日杂百货等各类消费品，共涉及187个8位税号，平均税率由17.3%降至7.7%。

  在本次进口关税下调的商品中，家电产品占据了较大比例，共30项进口家电商品关税下调，其中，个人护理和家居护理类小家电降税幅度较大，如电熨斗，从35%的最惠国税率降到10%;滴液式咖啡机、蒸馏渗滤式咖啡机、泵压式咖啡机由30%的最惠国税率降到10%;家用自动面包机、片式烤面包机进口关税下调16个百分点至16%;电动牙刷、电动剃须刀进口关税降至10%，下调20个百分点;曾一度引起国人热议的电智能马桶盖，则从32%的最惠国税率降低至10%。

  MRI点评：家电进口关税的下降，将降低进口产品的价格，在某些特定的程度上提升进口产品的竞争力。然而，我国是家电制造第一大国，家电产品以出口为主。欧美的大家电由于运输成本比较高，关税的降低所带来的利益要远小于运输成本，其价格并没有竞争优势。全球大部分小家电的生产地都在中国，因此关税的降低对我国小家电产品的冲击也较小。

  阿根廷当地时间11月28日，TCL联手阿根廷家电业巨头RADIO VICTORIA(以下简称“RV”)，在布宜诺斯艾利斯正式签约成立合资公司，双方投资总规模为1.5亿美元，将从事电视、空调、手机及小家电等产品的生产与分销。

  根据11月30日TCL多媒体发布的公告，合资公司共有两家，分别为RVF及Sontec，而TCL多媒体将认购两者各15%的股份。借订立认购协议，TCL欲改变其在阿根廷市场的参与模式，由相对被动的策略伙伴的角色，变成在合资公司中拥有权益的股东，继而帮助TCL扩大南美市场销量。

  MRI点评：一家公司要开拓国外市场有多种方式，其中与本土企业建立合资公司的方式是其中一种。它的主要优点是：1、由于本土企业更了解当地的政治规则、经济情况和人文风情，能够使国内企业更快的融入当地社会中去；2、本土大规模的公司在当地有着更广阔的的销售经营渠道和品牌认可度， 国内公司能够利这些渠道和品牌，急速扩大自己在当地市场的销量。TCL通过与阿根廷家电业巨头的联合，有利于其深耕南美市场，扩大在南美市场的销量。

  11月10日，胜科海事击败韩国三大船企，获得了来自挪威国油的Johan Castberg项目FPSO船体和集成住舱的工程、采购和建造合同意向书。

  三星重工过去曾成功为挪威国油建造过FPSO/FSO项目，而现代重工和大宇造船同样被视为极具竞争力的高质量船厂。然而，最终，胜科海事凭借4.9亿美元的报价击败了韩国，这一价格远低于大宇造船的5.75亿美元，而大宇造船的报价已经是韩国三大船企中最低的。

  MRI点评：在造船市场上，中国和韩国毫无疑问是目前全球实力最强的国家。而在海工建造市场上，新加坡和韩国的地位就如同中国和韩国在造船业的地位一样。在过去的10多年来，新加坡船企和韩国在海工建造市场上始终占据着重要位置，但是，随着韩国船企因受海工装备拖累、财政限制等原因决定将重心转向商船建造后，新加坡船企的地位开始日益提高，海工建造市场的主导权也正在从韩国慢慢转向新加坡。按照目前的趋势，韩国船企将逐渐退出海工市场，中国船企未来将成为新加坡的唯一竞争对手。

  克拉克森发布最新报告，截止11月初，全球集装箱船手持订单量共计368艘、280万TEU，相比2008年7月的顶配水平（1370艘、680万TEU）减少了58%（按TEU计算）。

  克拉克森指出，今年前10个月，集装箱船手持订单量逐月递减，10月手持订单量降至260TEU，是2003年12月以来的最低水平。与此同时，集装箱船手持订单占现有船队比例也显著下滑，到9月这一比例降至13%以下（按TEU计算），是有记录以来的最低水平。

  MRI点评：今年以来超大型箱船订单的启动似乎并没有增加集装箱船新船订单量，随着集装箱船交付量的增加和新船订单量的减少，全球集装箱船手持订单量在不断下滑，已经将至2003年12月以来的最低水平。韩国集装箱船手持订单规模的缩减是导致全球手持订单变动的根本原因，而中国船企在超大型集装箱船市场崛起，在8000+TEU集装箱船领域慢慢的变存在竞争力，目前我国已经超越韩国成为集装箱船手持订单量最多的国家。